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作者悲骨:未知

  摘要团晚:为更好地理解和掌握海事英语中的多义词桶勃,根据认知语言学的原型理论托、隐喻和转喻理论和意象图式理论倪淬,对海事英语的一词多义现象的形成机制展开分析和阐释抗犁惦,得出结论澄龚署:海事英语的一次多义现象是有充分的认知理据的雌糜,通过人的认知模式来学习多义词可以使词汇学习更加形象化和系统化版蹭。
  关键词绒侠拨:
  海事英语; 一词多义; 认知理据
  中图分类号烤钙: U675.87; H313.2
  文献标志码阀桔察: A
  Abstract蒜舷:
  In order to better understand and master the polysemous words in maritime English吮纯嵌, the formation mechanism of polysemy phenomenon in maritime English is analyzed and illustrated according to the cognitive theories of prototype瑞瑟拭, metaphor and metonymy局前, and image schema. It is concluded that the polysemy phenomenon in maritime English has sufficient cognitive motivation苔吨, and learning polysemous words through human cognitive mode can make vocabulary learning more visualized and systematized.
  Key words冒椿:
  maritime English; polysemy; cognitive motivation
  0引言
  一?~多义现象是语言中最普遍和最重要的现象之一绒柬。为了能够准确理解词义测,熟练掌握运用语言的能力曹,学习者需要从多个视角权衡词的多义项场潜。认知模式为英语多义现象和词汇学习提供了充实的理据镶晒牵。ULMANN[1]指出难快,一词多义构成了具有相关意义词语的多义网络撩且,它是语义分析的关键便行。JOHNSON[2]认为量扔记,一词多义现象是借助人类的想象屋拣,如隐喻和转喻狸群,将一个词的核心意义向其他意义扩展延伸而产生的蜜。许多国内学者从不同的角度阐释了对多义词的认知设眉巷,如林东:束定芳[3]深入分析了多义词的语义理据氖携,认为“多义性是自然语言意义深化的动力之源”;李艳[4]从认知语言学的角度研究了英语中一词多义现象的内在生成机制遁夯。
  认知语言学为英语中一词多义现象的形成和理解提供了全新的视角络牌福。认知语言学是兴起于20世纪80年代末的新兴语言学流派嗽豁,它是在对语言与认知的关系进行深刻反思的基础上产生的菊劝奥,它的主要理论包括原型范畴理论篓、隐喻和转喻理论磋餐、意象图式理论耗。这些理论为许多英语词汇学习者提供了有效的学习方法檀豹丢,也减轻了饱受海事英语专业词汇困扰的学生和船员的学习负担烁彩。目前学术界虽然有一些对海事英语的认知研究懦,但整体上来说还不多豢:张晓峰[5]从认知的明喻和隐喻方式方面对英汉海事术语进行了解析;张洋[6]探讨了航海英语语篇中名词化隐喻的特点及其功能寐。海事英语是航海类院校学生的专业核心课程反,主要包括航海英语宪涸、轮机英语慑、航政英语鸡,其特点是语言准确滦挽、用词精炼替晦、句式严格屎蓄、专业词汇和术语多帝物,而且阅读材料句子冗长徒骨、语法结构复杂枯逞、多义词很多啪。海事英语的教学目标是使学生不仅能掌握英语听朴离、说伦嗣定、读铅毖魔、写基本语言知识和技能甸,而且要达到STCW公约马尼拉修正案对海员熟练使用英语进行工作交流酪讥、沟通平、协调的能力的要求联筏菩。要实现这一目标相窃竟,学习者有必要了解海事英语中有着举足轻重作用的多义词的生成机制锰孝囱,掌握运用认知策略和方法进行有效学习的能力搞。那么氨吉欠,认知理据如何阐释海事英语中的一词多义现象?如何根据认知语言学的理论来理解次捷闲、掌握海事英语的多义词?本研究将根据认知语言学的3个主要理论进行阐释半蘑磕,所有例句均选自沈江等[7]编著的《航海英语(二/三副用)》算斡、
  张晓峰等[8]主编的《航海英语听力与会话(二/三副用)》
  和中国海事服务中心组织编写的《轮机英语(操作级)》《轮机英语听力与会话(操作级)》拈诬贤。
  1海事英语一词多义的原型范畴理据
  1.1范畴化理论
  范畴化理论是认知语言学的基本理论之一充熔,其中原型范畴理论是它的核心朔赎。原型范畴是由ROSCH等[9]在“家族相似性”研究的基础上提出的概念伶李。原型是指范畴内最典型的成员晒书,它是具有最显著特征的姑、最具代表性的最佳样本皮。LAKOFF[10]认为人们在范畴内原型的基础上对基本范畴内的成员进行联系和推断哩瓮簿,强调人类在范畴化过程中的认知想象恋,指出范畴化是人们基于体验对范畴内的成员根据其特点进行归类概括的过程非记瓮。原型范畴理论的主要内容包括范畴成员的多值性潞、家族相似性和原型语义结构晶烂。这一理论被应用于阐释一词多义现象认知理据的研究中囊式急,多义词的义项包括一个核心义项和多个派生义项赖,多义化是通过原型成员的裂变和非原型成员的衍生实现的贯。
  1.2海事英语多义词的原型理据
  原型范畴理论能够解释许多海事英语中的一词多义现象仇疮搏,例如琴交:“power”一词在航海英语中是出现频率较高的词汇饭柏外,《牛津高阶英汉双解词典》列出的“power”的名词用法有15条惰杜把,其基本义为“the ability to control people or things”(控制力雾、操纵力);《英汉航海轮机词典》列出的“power”名词用法有11条瞎,其基本意思为“力驰、力量”牢,其余义项基本为引申义破爬郴。下面就航海英语和轮机英语中该词常见的几个意思加以说明胃赌村,分析其多义现象的原型理据观罐波。
  例1
  A very deep depth not only affects the anchors’ holding power but may also induce accident such as losing anchor due to the exceeding of the capacity of the anchor gear.   ?g文痘:水深太深厢盗,不仅会影响锚的抓力擦,而且会引起由于超出锚机能力而出现的丢锚事故抛棚聘。
  例2
  The main switchboard is the main power distribution center of the ship.
  译文垒:主配电板是船舶主要的电力分配中心勾骇到。
  例3
  Engines of considerable power舱, to 25 000 kW and more脸, have been developed挥违人, allowing a large power system to be achieved with compact engines and engine room.
  译文欣瞥垢:已开发了功率大于等于25 000 kW的大功率发动机捅兔镜,这使得结构紧凑的发动机和狭小的机舱都能实现大功率沧敛。
  例4The term “powerdriven vessel” means any vessel propelled by machinery.
  译文宛疆:“机动船”指机器推进的任何船舶拉。
  在上述示例中挤,英语学习者根据上下文很容易辨别出“power”的不同含义邵会:在例1中的意思是“力量”冬慰独,指锚抓地的力量;在例2中指配电板的“电力”提供;在例3中是“功率”的意思;在例4中是“动力茹,能源”太房,指发动机为船舶提供的动力能。这4个意思均是由“power”的原型意义即中心意义通过辐射的方式延伸而来的盒,具有家族相似性圭汤。
  在海事英语中有大量具有原型语义结构的多义词被使用蒜窟想,如迷蛊吧:block(街区;贴图)袒, capacity(能力;容量;生产量;功率)毫, light(灯光;电灯)锰措患, current(洋流;电流)绒捅, pitch(纵摇;螺距)氦, scale(级别;比例尺)始慧啤, terminal(码头;终端)铰逻来, channel(频道;水道;海峡)动熔。总体上说峡胃度,在词的多义化过程中舌缅,词的基本意义都是后来延伸意义的原型反,各义项之间又与原型有着不可分割的联系匹啊魔。在航海英语和轮机英语教学中发现柯,列出多义词的基本义航瓣虱,比给出该词的引申义能更有效地帮助学生猜测出其辐射出的其他义项劝。
  2海事英语一词多义的隐喻和转喻理据
  2.1隐喻和转喻理论
  隐喻是一种认知模式楷,人类借此以独特的视角认识世界鸡聊。认知语言学家把隐喻看作语言中极其重要的现象娩胸,认为隐喻思维能力是随着人类认知能力的发展而产生的芳。LAKOFF等[11]指出寺灵,隐喻不仅是修辞手段悼挞诡,而且是一种认知工具和思维方式郝添釜。他们提出了概念隐喻理论屠,其核心是“认知思维模式是建立在概念隐喻的基础上的”磷虱,其本质是将源域(source domain)概念向目标域(target domain)概念的认知投射(mapping)猛擅降,即人们借助某一熟悉领域的具体事物描述另一领域的事物(通常为抽象的)显碌俺。
  GIBBS[12]认为转喻是概念系统的基本组成部分首烷痹,人们借此用事物的易理解或易察觉的方面来代替事物的全部沤。LAKOFF等[11]认为可以使用一种实体来指代另一种相关联的实体楞鲍廊,转喻所涉及的同一认知域中概念之间的激活和映现[13]是通过两个事物之间的邻近性或相关性将源概念和目标概念联系起来的(与隐喻不同的是酶,它不是跨域映射)经龟。许多转喻模式贯穿在日常各种不同的表达和行为方式中弟列聪,最常见的转喻表达是部分指代整体或整体指代部分泊仆取,其规律是用某种物体辰、想法或事件较为凸显的一些方面来转指整体裙讣。
  2.2海事英语多义词的隐喻理据
  许多海事英语中的多义词是以隐喻作为认知理据的蛙,这类词汇的多义化是在其中心意义的基础上通过类比和关联的隐喻思维过程产生的粉轰。学习者在英语词汇学习中不仅要掌握该词的基本意义攀工,而且有必要掌握其隐喻意义纯。词语的隐喻意义分为两种掠栋岔,一种是约定俗成的蒋,另一种是在灵活使用中产生的沦。意义丰富的隐喻词往往是使用频繁的基本范畴词会洗宝,生活中的常见事物经常被隐喻化容,如颜色词跋睹、身体部位词等常被当做喻体使用半,下面以身体部位词“head”为例进行说明捂扯。
  例5Depending on the type of lifeboat枯, it can be necessary to strap the head as well.
  译文倪态:根据救生艇的不同类型鞘系,(乘艇人员)可能有必要在头部系上安全带祷瓮嗅。
  例6
  Now head breast line hauled in.
  译文实:现在拉紧艏倒缆绿矫。
  例7
  The head tank is generally connected into the system at the pump suction.
  译文胖霖拧:高位槽一般在水泵吸入口与系统相连搏离。
  “head”在词典中有多达19条的名词义项患鸿。在《牛津高阶英汉双解词典》中涎,“head”的第1条义项为“头;头部”旦社孙,此条为其基本意义茬层必。在例5中损,“head”显然是指乘客的“头部”剩灰,用的是其原始含义;在例6中胚的,“head”指船舶的“最前部;艏部”拐篡,是把人体部位的具体概念投射到了船舶这一概念范围溉,体现的是该词的引申意义;在例7中骂肚维,“head”的意思是“顶端;上端”盼,人的思维映射从人体部位这一源域又投射到了水箱位置这一目标域辱辱棉,是由其核心意义扩展而成的寝渺。例5~7中“head”的一词多义均是借助隐喻机制实现的歧艇。
  隐喻在很大程度上是在人类经验的基础上产生的辛,因此在海事英语中一些最基本舌府凯、最简单的表示颜色的词语经常衍生出许多比喻意义犯歼鞠,如红彭挽别、绿瑞陇、黄侧卫奋、黑等几种颜色词被引申出不同的新的含义另芬,下面以“black”为例进行探讨锋。
  例8Ports with an official pilot service have pilot boats painted red with a black letter “P” on either bow.   3.2海事英语多义词的意象图式理据
  海事英语中许多介词的多义现象可以用意象图式理论来解释廖,下面以“over”为例进行说明滑送祁。“over”是一个典型的表示空间位置的介词拆谩,意义极为丰富测,《牛津高阶英汉双解词典》里列出的“over”基本意思是“resting on the surface of sb./sth. and partly or completely covering them/it”(即“在……上面”)和“in or to a position higher than but not touching sb./sth.;above sb./sth”(即“悬在……上面”)病岗华,其余义项均可看作是在基本意义基础上的延伸袱。下面仅举几例航海英语中的句子加以探讨剿乒。
  例14One derrick is positioned over the queyside and the other almost vertically over the hold.
  一个吊杆位于码头上方朽吨,另一吊杆几乎垂直位于货舱上方腾扮凹。
  例15Dredging anchor means moving of an anchor over the sea bottom to control the
  movement of the vessel.
  译文鼻堑: 拖锚指的是在海底移动锚呵阑频,以控制船舶的运动莆霉溶。
  例16The captain ordered the crew to throw over the side of the ship all heavy guns to raise the boat in the water.
  译文戮娜餐:船长命令船员将重枪支扔到船外以便使船浮起劫蔽沉。
  例17A cargo that has a stowage factor over 40 is known as measurement cargo.
  译文皖曹:积载因数超过40的货物成为轻泡货楞哪卫。
  例18The superiority of present day magnetic compasses over ancient ones results from a better knowledge of the laws of magnetism and from greater precision in design and construction.
  译文搐洛促:与老式的磁罗经相比颁伸哺,当代的磁罗经的优越性源于对磁性原理的更好理解和在设计制造方面更高的精确度化珊。
  在例14中割填,“over”表示的是空间位置的一种静态关系胸喀,意思是“在……上方”虎鸡层,为“上下”图式蜕倪鹅,TR与LM垂直但不接触;在例15中孔,“over”表示的是空间位置的动态关系仇,“在……上移动”拣,为“上下”图式充剁,LM横向扩展袖黄,TR与LM之间有局部或全部的接触;在例16中酷捶,“over”表示的也是空间位置的动态关系寐,意思是“越过……”说蕾,TR越过LM沿弧线轨迹运动唯,二者之间不接触必,为“路径”图式;例17中盟,“over”是“上下”图式的意义延伸匿,TR与LM不是空间关系蔷嘉,而是数量关系乱,表示“超过缆淑踌、比……多”奠,但它以原型意义为基辞弈拾ā,将具体域投射到了抽象域;在例18中起维,“over”的意思是“与……相比”汗慰,这一意义拓展也是基于“上下”图式的坦,TR在上凉信,LM在下跋勤,TR与LM表示的不是空间关系芍,而是优劣关系许蜗慌。
  海事英语中还有许多这样的多义介词携速,如under(在……下面;由……控制;受影响;经历;小于;根据拣碎驴、按照;在……条款下)趟酞, around(环绕;在……那边;到处;大约)脊惶庙, through(穿过;自始至终;通过;凭借韭捐姆、由于)反, by(在……旁边;凭借;由于;在……之前;经过)等呢。意象图式理论为海事英语介词的多义性提供了认知理据乡。意象图式理论也可以解?其他词性的多义现象庇捂,如动词和副词等篡,这有待进一步研究习。
  4海事英语多义词认知理据的实践意义
  4.1认知解析使词汇学习形象化
  一词多义是海事英语中重要的语言现象毯归颈,掌握海事英语多义词的认知理据在词汇学习中意义重大费痛。第一赔,海事英语教科书所列生词的意义多为在该书中表示的语境意义淡粒蒲,因此教师在进行词汇多义性的教学中岭庇史,应把生词的原型意义呈现出来收另,加强基本范畴词汇和原型意义的解释碳瞎,有利于学生全面构建词汇体系;第二郸,应注重多义词各义项认知理据的分析池裙旅,引导学生了解从原型意义引申的隐喻和转喻意义噶峦,以便他们能用简单的语言准确表达复杂的思想噬,增强其灵活运用词汇的能力和语言交际能力溃,摆脱模棱两可的口语表达和佶屈聱牙的翻译;第三侧潭,利用意象图式提高学生对方位词延伸意义的理解德,掌握各种义项之间的相似性和关联性阀哥森,实现从具体概念域到抽象概念域的跨越欺,使词汇学习既形象又有趣玫。
  4.2语义网络使词汇内容系统化
  对于一个具有多个义项的单词筐唾搞,只有将其放到上下文的具体情境中色撼承,才能准确判定其含义甸腑补。因此惕,在一词多义的学习中乘翱嵌,应提醒学生不要只满足于记忆该词在本课课文语境中的意义惰颓,而要利用认知策略识解该词垄耐裳,通过认知规律在头脑中建立同义词的语义网络畦崎阜,使杂乱无章的内容变得系统化莲僻。如果教师在词汇讲解中没有做到追根溯源稗歇,没有讲解多义词的认知理据皖,学习者就会认为这些多义词的意义无章可循滇,觉得只能通过死记硬背的方式记忆单词墩芬,从而导致其在词汇运用中束手束脚盘,海事英语学习费时低效掳。
  5结束语
  对海事英语中一词多义现象的认知理据研究不仅揭示了多义词的生成机制和理论依据裁弟,而且为从事航海事业的海员和海事英语学习者的词汇学习打开了新的视野触。航海院校学生如果能掌握认知理论和认知策略奔,一方面可以提高自己的认知能力和认知水平粪辉阮,进而在海事英语学习中不断调整自己的学习方法堕琶,更科学地提高工作和学习效果;另一方面能够在很大程度上提高学习英语的主动性和积极性夺母,从而深化他们对海事英语词汇的记忆烙围氢,这将有助于他们的语言交际能力和实际工作能力的提高涎付筐。   参考文献掳山佃:
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